(pokud mám strach a jsem přesto rozhodnutá startovat, nesmí to ovlivnit můj výkon)
středa 9. prosince 2020
(pokud mám strach a jsem přesto rozhodnutá startovat, nesmí to ovlivnit můj výkon)
středa 2. prosince 2020
středa 25. listopadu 2020
Tak řidičky jsou otestované, ale délku budu muset doměřit ještě od vrchlíku směrem dolů, přijde mi, že pravá je stále volná. Poprvé jsem na cvičné louce svahovala. Jen trošku a pak jsem nevěděla, co s výškou, protože mým cílem bylo přistát.
Jojo, strašně nutně potřebuju takovéhle rukavice:
Poznámky:
* Ve vzduchu nebýt pasažér, ale pilot! Jelikož to pořád letí rychlostí 38 km/h a zpomalit moc nejde, musím neustále myslet o jeden krok dopředu. Zatím zvládám myslet pouze na nejbližší cíl.
* Létat se dá nejen proti větru, z nějakého důvodu (strach z klapance?) jsem začala létat pouze na komoru.
* Při svahování se důsledně vracet zpátky. Nedotáčím osmičky -> postupuji čím dál tím dále od hrany.
* Po přistání stojím s rukama pod zadkem a křídlo mě tahá, místo toho, aby podlehlo přebrždění. Příště můžu zkusit namotat řidičky, ale před tím musím POVOLIT řízení, šňůry v tahu namotat nejde a kluzák je navíc v zóně největšího odporu = bude mě chtít vláčet po svahu => zraněna budu možná, ale zesměšněna určitě!
pondělí 16. listopadu 2020
neděle 15. listopadu 2020
neděle 8. listopadu 2020
Další Drslavické dobrodružství.
Dnes nefoukalo, tak spíš maraton.
Poznámky:
* pokud se rozhodnu zrušit start pro nedostatek sil při běhu, nejprve brzdím rukama a až následně přestanu běžet (vrchlík pak nespadne na náběžku)
* na berana brát řidičky klasicky do dlaně, jinak nechytím předstřel
* při běhu se hodně snížit, zmenší se pravděpodobnost předčasného vzletu a následného hopsání po svahu :-)
* soustředit se na elegantní plynulé přistání - před dosednutím nekličkovat
sobota 7. listopadu 2020
Cvičný letecký den v Drslavicích.
Poznámky:
* doměřit délku řidiček - totok je jako co??
* před přistáním brzo začít brzdit a postupně snižovat rychlost, vrchlík se po přistání nebude tolik předbíhat
* při sedání do sedačky nedělat krávoviny
* po přistání vždy ihned sbalit vybavení, potom teprve řešit jiné věci
pátek 23. října 2020
Po příjezdu do servisu se mě snažili uplácet tričkem zdarma.
středa 21. října 2020
čtvrtek 24. září 2020
pondělí 21. září 2020
Úprava: kecám, řez je mezi šňůrou 4 a 5 :-D
Poladění geometrie by mělo probíhat stylem asi takovým: pokud se např. budou předbíhat uši, omotám jejich parakord kolem majlonky ještě jednou a otestuji změnu.
neděle 20. září 2020
Poznámky z víkendu:
Jak na přistání s dlouhými řidičkami:
* stahovat řidičky postupně a snažit se o dlouhou dráhu kousek nad zemí
* těsně před přistáním zabrzdit, "vyplout" a dosednout
Chůze do kopce:
* držením A a C (áčka v jedné ruce, céčka ve druhé) způsobit prohnutí profilu -> zvětšený odpor
* udržovat křídlo v zóně největšího tahu
*směr lze místo céčky řídit řidičkami v jedné ruce
Taktika letu:
* spočítat poláru!
* podle ní uzpůsobovat rychlost letu (brzdy, speed)
* poláru posunout a prozkoumat i pro let po a proti větru
* ve stoupáku volím nejnižší opadání - buďme ekologičtí, šetřeme gravitaci!!!
* mezi stoupáky ideální klouzání
Křížáky:
* A tahat s napnutými pažemi a rozevřenými dlaněmi
* před začátkem o krok ustoupit, v případě potřeby se vrátit
*stranu, která jde nahoru pomaleji, podpořit tahem za její áčko, příp. její bok (karabina) dozadu
* nad hlavou strana, která mě moc předbíhá - brzda
* co nejméně brzdit - platí i pro létání, vypěstovat si cit pro minimální vhodné brždění
* ruce dovnitř řidiček, drží se jen šňůrka, A srovnat a chytit nad křížem
* vždy po přistání se točit doleva, na startu doprava
* po neúspěšném pokusu vždy promyslet, co bylo špatně a příště bude jinak!
Čejka:
* start na čejku: ruce co nejvýš
* při rozběhu tělo vodorovně, na ležáka
Přístroje:
* vario s gps - graf vývoje výšky
* vario s ukazatelem posledního stoupáku
* pípák
* více výšek
* kompas v kuličce - hodí se např. při vletu do mraku
* kompas na variu
* ukazatel směru větru na variu
* sinusovka naznačující poměr mezi směrem letu a silou+směrem větru